第七屆北京青少年科技創(chuàng)新市長獎日前揭曉，北京二中的張鵬浩等5名高中生獲得市長獎。這些獲獎?wù)卟粌H學習好，最重要的是他們熱衷發(fā)明創(chuàng)新，也因此他們大部分被保送至北大或清華。
張鵬浩 發(fā)明搞到衛(wèi)星上
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“我的項目有獨到之處，也有缺點。”張鵬浩個子高，說話語速快，自信之中帶著謙遜。
他的獲獎項目是《基于DEM信息的SAR影像幾何精校正及精確陰影和疊掩處理方法研究》，普通人乍一看，根本不明白是什么意思。他撰寫的這篇論文已經(jīng)遠遠超出中學生的課本范疇，是關(guān)于遙感圖像處理的一種解決辦法。
雷達引發(fā)興趣
張鵬浩這樣通俗地解釋遙感：“遙遠的感應(yīng)，通過一些特殊手段，無需移動，就可從一個地方了解到在另一個較遠地方發(fā)生的情況。”其中一種遙感技術(shù)叫做雷達遙感，衛(wèi)星雷達平臺發(fā)射電磁波，然后接收地物輻射和散射的回波信號，通過不同的信號識別地物地貌。但是如果在山區(qū)斜坡較多的地方，一些被山坡?lián)踝〉牡胤骄筒蝗菀妆浑姶挪ㄝ椛涞，這塊區(qū)域的地物就不能被識別。張鵬浩提出了用高程模型和兩顆衛(wèi)星等方法，較好地解決了不能被正確識別的問題。
為什么要選擇遙感這個跟中學生和日常生活均無關(guān)的項目？“感興趣吧，從小住在氣象局邊上，對雷達有濃厚的興趣。”張鵬浩這樣解釋。帶著這種興趣，2007年初，他參加了北京市科技俱樂部活動，在這里他首次接觸到遙感，一下子被吸引住了。在俱樂部的協(xié)助下，他進入中科院遙感應(yīng)用研究所科學實踐。當時，他剛上高一，對只有在大學專業(yè)課才能學到的遙感一竅不通。
論文達到本科水平
“從頭開始學，從基本的書看起。”張鵬浩的學習興趣高漲。最初的難題就是看不懂專業(yè)書，尤其是外文文獻，于是他就抱著專業(yè)字典一個個地查。就這樣，在課間和假期，他熟讀了數(shù)十篇英文文獻。在遙感所老師的指導下，他入門很快，還初步確定了一個研究方向：開展對丘陵區(qū)雷達圖像幾何糾正的研究。
在中科院邵蕓研究員等幾位專業(yè)人士的幫助下，他通過近一年時間的努力，琢磨出了一套自己的辦法，并寫成了一篇達到本科生畢業(yè)論文水平的研究論文。3名地學專家對其項目進行了考察，都肯定了張鵬浩所提出的方法是可行的。憑借這個項目及所獲的各種獎項，他入圍市長獎的候選，并最終獲獎。
音樂體育樣樣在行
張鵬浩認為，自己其實沒有什么獨到的學習方法，只是非常注重效率。“上課認真聽，多和老師互動，抓要點，該記的都記住了，領(lǐng)悟了，回家不用花太多的時間。”他說，好的學習習慣很重要，每天復習、預習是他必做的工作。
他的業(yè)余生活依然豐富多彩。鋼琴、吉他、籃球、網(wǎng)球、乒乓球，“什么都能練兩下。”他喜歡彈鋼琴，《梁！贰锻炼溥M行曲》都是他的拿手曲目。流行歌曲他也挺喜歡，平時愛唱羽泉、孫楠和后街男孩的歌。在學校里，他還是有名的田徑好手，400米在學校拿過前兩名。為什么日常學習、科研、業(yè)余生活一個也沒落下，而且做得都還不錯呢？“時間是擠出來的。”他說。
秦一驍 堵車堵出發(fā)明靈感
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和他的名字不一樣，秦一驍很內(nèi)斂，問一句答一句，話不多。秦一驍?shù)陌l(fā)明不像張鵬浩那樣專業(yè)，他從生活中找到靈感和方法。北京的車多、路堵，他的項目就源自于此，一個緩解環(huán)線堵車的解決方案——《關(guān)于環(huán)線快速路出口緩沖區(qū)的設(shè)想》，核心就是用數(shù)學的方法研究如何合理地利用立交橋下的空間解決交通堵塞問題。
堵車帶來靈感
秦一驍說，上高中后，每天都要乘車上學，常常趕上早晚高峰期，環(huán)線上的堵車讓他印象深刻。他開始思考，在環(huán)線快速路上為什么經(jīng)常也是所有車道都堵得滿滿的。他發(fā)現(xiàn)，由于最右邊車道有出口，車輛常常行駛緩慢，加上許多司機并不給試圖并線的車輛讓行，使得在中間車道上要往右并線的車輛難以成功并線，只好在中間車道上等待，這樣便把中間車道堵塞了。當中間車道被堵塞后，該車道上一些直行車輛便往最左邊的車道并線，干擾了最左邊車道上的車輛，使得最左邊車道上車輛的行駛速度下降，直至造成堵塞。
秦一驍嘗試在出口處找到一些緩解的辦法。為了得到準確的數(shù)據(jù)，他一連好幾天站在靠近出口的過街天橋上觀察車輛的并線狀況，并記錄不同時間段內(nèi)堵塞的車輛數(shù)，在關(guān)鍵路段統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，他甚至可以呆上一個小時，他還精確地測量了許多轎車的長度。
方案得到專家認可
得到精確的數(shù)據(jù)后，他運用他擅長的建立數(shù)學模型的方式，計算設(shè)立車輛緩沖區(qū)。他提出，如果利用環(huán)線立交橋下的閑置空間再建幾條輔路車道，可以相應(yīng)緩解堵車。依據(jù)他的數(shù)學模型，還能算出增加幾條車道、在多少分鐘內(nèi)不會出現(xiàn)堵車。該項目得到專家評委認同，他們認為項目貼近生活、有可行性。秦一驍后來發(fā)現(xiàn)，一些立交橋的改造也契合了他的項目思路，印證了他的項目的可行性。
從小喜歡科普讀物
秦一驍從小就是科技迷，上中學前就很喜歡科普類的讀物和電視節(jié)目，喜歡參觀博物館。上中學后，自己也開始進行一些小發(fā)明和科學研究。初二時，他因為對車里的儀表盤感興趣而寫了自己的第一篇科技小論文——關(guān)于汽車變速結(jié)構(gòu)的研究。
“在這之后，我進行的所有研究，都是因強烈的興趣而開始的。”他說，隨著研究的深入，總會有些令人感到枯燥的問題，“所以，每完成一個研究，所依賴的不僅是興趣，同樣還有意志力。”
說到學習心得體會，秦一驍?shù)拇鸢负蛷堸i浩頗為相近：興趣和效率。“不要想著學習就是為了應(yīng)付考試。”他說，興趣是最好的老師，但看書的時候要提高效率。他說自己在課堂上很少做筆記，“理解了，記在心里，就是自己的東西了。”他建議高中生不要盲目學別人的方法，找到適合自己的方法才是正確的道路。
本報記者 柳志卿 制圖吳尚楠
來源：京華時報