(五)城市交通
1、特點
2、布局原則：
滿足人們出行的需要;節(jié)約用地;合理利用地形和水文;保護環(huán)境等
3、城市內(nèi)部交通運輸方式：
公路;高速公路;地鐵;水運;輕軌鐵路;
4、保持城市交通暢通措施：
合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;建設(shè)立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進入市區(qū);鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發(fā)展等。
(六)三峽工程
意義：
防洪(提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn);緩解洪水對武漢市的威脅;減輕洞庭湖淤積;大幅度減少分蓄洪造成的損失)發(fā)電(緩解華中、華東地區(qū)能源緊張狀況;變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸?shù)膲毫?水電代替火電，環(huán)境效益十分顯著);航運;供水和灌溉、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。
環(huán)境效益：
防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游 減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量，改善水質(zhì);調(diào)節(jié)局部氣候，減輕環(huán)境污
(社會經(jīng)濟效益：有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢;有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);有利于擴大就業(yè);有利于加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);有利于提高長江上游的通航能力;有利于該地區(qū)脫貧致富，促進經(jīng)濟發(fā)展;有利于西部大開發(fā)的實施。)
生態(tài)問題：
淹沒土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害(地震、滑坡);對庫區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生
對長江三角洲影響：
不利影響：長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕，海水倒灌;長江河口生態(tài)環(huán)境改變，影響水生生物的生長;影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。
有利影響：
河口淤泥減少，提高了河口的通航能力;有利于改善長江水質(zhì)(泥沙減少，枯水期))
(七)南水北調(diào)工程
調(diào)水路線 東線 中線 西線
可調(diào)水量 大 較大 較小
源地水質(zhì) 較差 較好 最好
地形、地勢對調(diào)水線路的影響 (揚州江都)黃河以南需要提水，過黃河順?biāo)碌匦屋^復(fù)雜，但水基本自流到華北(三峽、鄭州、石家莊、北京等) 地形復(fù)雜，工程艱巨
(過巴顏克拉山、通天河、雅壟江、大渡河到西北)
現(xiàn)有可理由的配套設(shè)施 京杭大運河及其沿線湖泊(跨長江、淮河、黃河、海河)三峽、丹江口水庫 差
東線工程對江蘇(北方)影響：
有利影響：
京杭大運河水位太高，增加通航能力;為蘇北地區(qū)提供充足的灌溉水源;削減工程下游長江干流洪峰，減輕洪水的威懾;有效地利用水資源每促進調(diào)水沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
不利影響：
工程干流流速減慢，泥沙淤積，影響通航能力;入海水量、泥沙減少，海水倒灌和侵蝕加劇;長江河口處水生環(huán)境改變，影響水生生物的生存;逐級提水，運營成本高;灌溉不當(dāng)蘇北地區(qū)(北方)容易產(chǎn)生土壤鹽堿化;沿途經(jīng)過人口稠密地區(qū)及其工業(yè)活躍區(qū)，容易造成水質(zhì)污染。
工程原則：
“先節(jié)水后調(diào)水，先治污后通水，先環(huán)保后用水”;南水北調(diào)過程中注意防止水體污染，節(jié)約用水，促進水資源的可持續(xù)利用。
調(diào)水的原因：
一方面：南方降水豐富，水資源充足;另一方面，北方缺水(原因略)
(八)西電東送
南線;
將貴州烏江、云南瀾滄江和廣西、云南、貴州三省交界處南盤江、北盤江、紅水河的水電資源開發(fā)調(diào)往廣東。
中線：
將三峽、金沙江干流水電送往華北地區(qū)
北線：
黃河上游水電和山西、內(nèi)蒙坑口火電送往京津唐地區(qū)。
對西部的意義：
改變西部的能源消費結(jié)構(gòu)，促進西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，有利于退耕還林和水土保持;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);增加就業(yè)機會;有利于加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
東部地區(qū)：
緩解東部地區(qū)能源緊張狀況;改善能源消費結(jié)構(gòu)，保護環(huán)境。