隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家庭轎車日益普及,給人們生產(chǎn)生活帶來了便利。但是同時(shí)也給城市的發(fā)展帶來了交通擁擠、環(huán)境污染等許多負(fù)面效應(yīng)。因此現(xiàn)在世界上許多城市,提出了“公交先行”的城市交通策略。閱讀下表。回答1-2題。
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城市
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人口密度
(人/百平方米)
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平均每戶擁有汽車數(shù)
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上班交通方式百分?jǐn)?shù)(%)
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單獨(dú)開車
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公用汽車
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公共交通
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紐約
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92
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0.6
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24
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8.5
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53.4
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舊金山
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60
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1.1
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38.5
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11.5
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33.5
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芝加哥
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47
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1.0
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46.3
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14.8
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29.7
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波士頓
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46
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0.9
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40.1
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10.5
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31.5
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休斯敦
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12
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1.5
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71.7
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15.5
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6.5
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鳳凰城
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9
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1.6
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73.7
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15.1
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3.3
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1.城市實(shí)施“公交先行”策略對(duì)城市發(fā)展影響中,說法不確切的是 ( )
A.改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量 B.降低能源消耗 C.緩解交通需求 D.降低道路通行速度