2.2022年4月3日,比亞迪汽車正式宣布,根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要,自3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。自此,比亞迪成為全球首家宣布停止燃油車生產(chǎn)并付諾實踐的車企。此舉,比亞迪解釋稱是“構(gòu)建綠色明天”的需要。比亞迪停止燃油車生產(chǎn)的原因可能是
①市場上的燃油車價格低于新能源汽車價格
②旨在以綠色低碳循環(huán),推動經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展
③石油價格持續(xù)上漲,新能源汽車需求量不斷增加
④集中優(yōu)勢資源,為新能源汽車增產(chǎn)提質(zhì)創(chuàng)造空間
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
3.2022年3月,美國聯(lián)邦儲備委員會宣布上調(diào)聯(lián)邦基金利率目標區(qū)間25個基點,預計美聯(lián)儲在今年剩下的6次貨幣政策會議上均將提高利率,年底利率將升至接近2%的水平。若不考慮其他因素,美聯(lián)儲加息可能產(chǎn)生的影響是
A.刺激國際資本流入美國,推動美元升值,美國進口增加
B.刺激國際資本流入美國,促使美元貶值,美國出口增加
C.導致國際資本流出美國,促使美元貶值,中國外匯儲備縮水
D.導致國際資本流出美國,推動美元升值,國際大宗商品價格下降
4.2021年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議指出:跨周期和逆周期宏觀調(diào)控政策要有機結(jié)合。“逆周期”調(diào)節(jié)致力于減輕短期經(jīng)濟波動、熨平經(jīng)濟周期過渡階段的短期沖擊,更加強調(diào)“短期”與“時效”;而“跨周期”調(diào)節(jié)則更加強調(diào)“中長期”與“質(zhì)量”,從而實現(xiàn)經(jīng)濟在中長期內(nèi)的可持續(xù)增長。若不考慮其他因素,下列符合“跨周期”調(diào)節(jié)傳導路徑的是
①實施積極的財政政策→國家出臺稅款緩繳措施→減輕企業(yè)負擔→助力經(jīng)濟社會發(fā)展
②實施產(chǎn)業(yè)政策→對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行技術(shù)改造→推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級→推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
③完善收入分配制度→提升居民消費水平→發(fā)揮消費的反作用→增強經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性
④實施穩(wěn)健的貨幣政策→擴大數(shù)字貨幣使用范圍→抑制通貨膨脹→促進經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展
A.①② B.①④ C.②③ D.③④