1. 轎車的懸掛系統(tǒng)是由車身與輪胎間的彈簧及避震器組成的支持系統(tǒng)。某型號轎車的“車身—懸掛系統(tǒng)”的固有周期是0.5s,這輛汽車勻速通過某路口的條狀減速帶,如圖,已知相鄰兩條減速帶間的距離為1.0m,該車經(jīng)過該減速帶過程中,下列說法正確的是( )
A. 當轎車以30km/h的速度通過減速帶時,車身上下振動的頻率為2Hz
B. 轎車通過減速帶的速度大小不同,車身上下振動的幅度大小也必然不同
C. 轎車通過減速帶的速度越大,車身上下顛簸得越劇烈
D. 當轎車以7.2km/h的速度通過減速帶時,車身上下顛簸得最劇烈
【答案】D
【解析】
【詳解】A.當轎車以30km/h的速度通過減速帶時,車身上下振動的周期為
則車身上下振動的頻率為
A錯誤;
BC.車身上下振動的頻率與車身系統(tǒng)的固有頻率越接近,車身上下振動的幅度越大,所以當轎車通過減速帶的速度大小不同時,車身上下振動的幅度大小可能相同,BC錯誤;
D.當轎車以7.2km/h的速度通過減速帶時,車身上下振動的頻率為
車身系統(tǒng)的固有頻率為
此時
所以車身發(fā)生共振,顛簸得最劇烈,D正確。
故選D。