2018-2019學(xué)年度北京市大興區(qū)高三第一次綜合練習(xí)
物理試題
13．“國際熱核聚變實驗堆（ITER）計劃”是目前全球規(guī)模最大、影響最深遠的國際科研合作項目之一，ITER裝置俗稱“人造太陽”，該裝置中發(fā)生的核反應(yīng)可能是下列的 （ ）
A． B．
C． D．
【答案】：A
【考點】：輕核聚變方程式
【解析】：“人造太陽”的原理采用的是輕核聚變。B選項是小居里夫婦發(fā)現(xiàn)同位素的方程，C選項是α衰變，D選項是重核裂變。因此本題答案選A。復(fù)習(xí)建議：熟練記住α衰變、β衰變、人工轉(zhuǎn)變、重核裂變、輕核聚變這五種類型的核反應(yīng)方程的特征，及其相應(yīng)的常見核反應(yīng)方程，能在選擇題中識別它們，在計算題中書寫配平。
14．如圖所示，導(dǎo)熱的氣缸固定在平地面上，一個可自由移動的活塞把氣體封閉在氣缸中，氣缸的內(nèi)壁光滑，F(xiàn)用水平外力F作用于活塞桿，使活塞緩慢地向右移動，保持氣缸內(nèi)氣體溫度不變，則對于封閉氣體 （ ）
A．外界對氣體做功
B．氣體分子平均動能不變
C．氣體壓強保持不變
【答案】：B
【考點】：氣缸動力學(xué)問題中的功能、壓強的判斷
【解析】：水平外力作用在活塞上，向右移動，氣體的體積增大。此過程中，氣體對外界做功，A選項錯誤；溫度是氣體平均動能的標(biāo)志，溫度升高，氣體平均動能增大，反之則減小。由題中“保持氣缸內(nèi)氣體溫度不變”可知，氣體分子平均動能不變，B選項正確；由理想氣體狀態(tài)方程可知，當(dāng)V增大，T不變時，P減小，所以C選項錯誤；因為體積增大，所以單位體積內(nèi)氣體分子個數(shù)減少，D選項錯誤。
15．如圖所示，一束由a、b兩種單色光組成的復(fù)色光照射到橫截面為三角形的玻璃磚上，經(jīng)玻璃磚折射后照到右側(cè)光屏上。光屏足夠大，下列說法正確的是 （ ）
A．玻璃磚對a光的折射率比b光大
B．在真空中a光的傳播速度比b光大
C．若兩種光分別照射某金屬板均發(fā)生光電效應(yīng)，a光照射時光電子的最大初動能比b光大
D．減小復(fù)色光的入射角度，兩種色光會在光屏上依次消失，最先消失的是b光
【答案】：D
【考點】：光的折射規(guī)律及其推論
【解析】：由圖可知，相對于原來的入射方向，b光較a光的偏折程度大，所以b光的折射率大，A選項錯誤；所有色光在真空中的傳播速度都是，所以B選項錯誤；因為b光的折射率大，對應(yīng)的頻率高，由愛因斯坦光電效應(yīng)方程可知，發(fā)生光電效應(yīng)時，b光最大初動能自然也大，所以C選項錯誤；因為b光的折射率大，發(fā)生全反射時的臨界角小，所以，當(dāng)減小復(fù)色光的入射角度，b光最先消失，a光最后消失，所以D選項正確。
16．如圖所示，實線是一列簡諧橫波在t=0時刻的波形圖，波沿x軸正向傳播。此時x=3m處的M點正處于平衡位置，從t=0時刻開始經(jīng)0.3s第一次出現(xiàn)虛線所示波形圖。則可知 （ ）
A．這列波的波長是3m
B．這列波的周期是0.4s
C．0.3s內(nèi)波傳播的距離是1m
D．0.3s內(nèi)M點通過的路程是1m
【答案】：C
【考點】：機械波的圖像
【解析】：由圖像可知，該機械波的波長 ，A選項錯誤；由題中“從t=0時刻開始經(jīng)0.3s第一次出現(xiàn)虛線所示波形圖”可知，該波，從而，所以B選項錯誤；由代入數(shù)據(jù)可知波速，因此0.3s內(nèi)波傳播的距離為1m，C選項正確；一個周期內(nèi)質(zhì)點M通過的路程是4個振幅，即80cm，0.3s是四分之一周期，通過的路程是20cm，即0.2m，所以D選項錯誤。
17．2019年1月3日，“嫦娥四號”月球探測器成功登陸月球背面，人類首次實現(xiàn)了月球背面的軟著陸。已知月球表面重力加速度g，月球半徑R，引力常量G，則 （ ）
A．月球的質(zhì)量為 B．月球的第一宇宙速度為
C．近月衛(wèi)星的周期為 D．近月衛(wèi)星的角速度為
【答案】：B
【考點】：萬有引力定律的綜合應(yīng)用
【解析】：由 得，所以A選項錯誤；由和可知，所以B選項正確；近月衛(wèi)星的周期，所以C選項錯誤；近月衛(wèi)星的角速度，所以D選項錯誤。
18．如圖，光滑水平面上有兩輛小車，用細線相連，中間有一個被壓縮的輕彈簧，小車處于靜止?fàn)顟B(tài)。燒斷細線后，由于彈力的作用兩小車分別向左、右運動。已知兩小車質(zhì)量之比m1:m2=2:1，下列說法正確的是（ ）
A．彈簧彈開后兩車速度大小之比為1:2
B．彈簧彈開后兩車動量大小之比為1:2
C．彈簧彈開過程m1、m2受到的沖量大小之比為2:1
D．彈簧彈開過程彈力對m1、m2做功之比為1:4
【答案】：A
【考點】：兩物體中間夾彈簧模型中的功能動量沖量的考查
【解析】：兩小車和彈簧組成的系統(tǒng)，在燒斷細線后，合外力為零，動量守恒，所以兩車的動量大小之比為1:1，B選項錯誤；由結(jié)合可知，所以A選項正確；由于彈簧彈開過程，對兩小車每時每刻的彈力大小相等，又對應(yīng)著同一段作用時間，由可知，m1、m2受到的沖量大小之比為1:1，所以C選項錯誤；根據(jù)功能關(guān)系的規(guī)律，彈簧彈開過程，彈力對m1、m2做功等于兩小車動能的增量，由代入數(shù)據(jù)可知，所以D選項錯誤。
