考題演練·跟蹤檢測(cè)區(qū)
1.(2014·廣東高考)如圖是安裝在列車車廂之間的摩擦緩沖器結(jié)構(gòu)圖,圖中①和②為楔塊,③和④為墊板,楔塊與彈簧盒、墊板間均有摩擦。在車廂相互撞擊使彈簧壓縮的過程中( )
A.緩沖器的機(jī)械能守恒
B.摩擦力做功消耗機(jī)械能
C.墊板的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
D.彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
【解題指南】解答本題時(shí)應(yīng)從以下兩點(diǎn)進(jìn)行分析:
(1)機(jī)械能守恒的條件:只有機(jī)械能內(nèi)部的相互轉(zhuǎn)化,沒有摩擦力做功。
(2)功是能量轉(zhuǎn)化的量度,特定的力做功與特定的能量轉(zhuǎn)化對(duì)應(yīng)。
【解析】選B。在車廂相互撞擊使彈簧壓縮的過程中,有摩擦力做功,消耗機(jī)械能,緩沖器的機(jī)械能不守恒,A項(xiàng)錯(cuò)誤、B項(xiàng)正確;在彈簧壓縮的過程中,有部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了彈簧的彈性勢(shì)能,并沒有全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,C項(xiàng)錯(cuò)誤;在彈簧壓縮的過程中,是部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了彈簧的彈性勢(shì)能,而不是彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,D項(xiàng)錯(cuò)誤。